超高模板支撑体系稳定性施工技术研究

李文峰 1 梁艳娟 2 魏中元 3

（1. 山东国融工程咨询有限公司，山东 济南 250000；

2. 山东绿桥城市更新有限公司，山东 济南 250000；

3. 济南历下城市发展集团有限公司，山东 济南 250000）

摘要：对于高层建筑中超高模板支撑体系在施工阶段稳定性控制难度大的问题，开展了立杆间距、节点刚度与附加构造配置对支架稳定性能影响的试验研究。试验构建三档高度（5m、6m、7m）支撑体系，设定两类间距（0.9m×0.9m、1.2m×1.2m）与两类连接形式（刚性扣件、半刚性扣件），引入扫地杆与斜撑构造，开展加载试验并获取荷载-位移曲线与破坏模式。结果表明，支撑间距增大使极限承载力下降最多，达 5.4kN，失稳前变形增幅超过 4.6mm，刚性节点可将节点转角控制在 0.38°以内，而半刚性连接下最大转角达 1.26°，失稳速率增加近 1 倍；附加构造配置可有效推迟侧移发展，提升整体刚度约 15%。研究明确提出支撑密度分区、刚性节点选型及实时监测配置策略，为高支模专项方案设计提供量化依据。

关键词：支撑间距；节点刚度；失稳控制；高支模体系；加载试验